Kể từ khi Honda làm mới hoàn toàn mẫu CB600F vào năm 2007 đến nay.

Dòng naked-bike được sản xuất trên cơ sở sử dụng động cơ Honda CBR600RR luôn là “đích ngắm” của các tay chơi xe “mình trần” hạng trung.

So về kiểu dáng, CB600F không hề kém cạnh dòng xe được mệnh danh với mỹ từ “vua naked-bike hạng sang” CB1000R với những chi tiết thiết kế được lấy cảm hứng từ hình dáng của nữ thần mặt trời trong thần thoại Hy Lạp.

KHUÔN MẶT NỮ THẦN
Mẫu xe này sở hữu cụm đèn pha hai tầng đầy tính tượng hình của một khuôn mặt trong sáng và mềm mại. Mặt nạ xe được thiết kế như chiếc vòng nguyệt quế ốp sát “khuôn mặt” của nữ thần và vuốt chéo ra phía sau tạo cho phần đầu xe một dáng vẻ vừa hùng dũng vừa mềm mại nữ tính.

ĐỒNG HỒ QUANG HỌC
Phối cùng, với phần đầu đèn được thiết kế uốn theo hình tam giác cân như vòng nguyệt quế đậm cá tính là đồng hồ hiển thị dạng quang học cực kỳ ấn tượng. Đồng hồ đo vòng tua máy dạng cơ học, đồng hồ hiển thị tốc độ, đồng hồ nhiên liệu cùng các loại đèn báo tín hiệu, … được bố trí hài hoà và tinh tế.

Đây là bản nâng cấp mới nhất và đáng kể nhất trong dòng xe đường trường Honda Gold Wing.

Cuối cùng, Honda đã có những nâng cấp mới dành cho dòng xe đường trường Gold Wing, một chiếc xe đường trường danh tiếng, với kích thước rất lớn, nặng nề và có phần nhàm chán trong những năm gần đây. Chiếc Gold Wing 2013 đã nhận được những hiệu chỉnh về kiểu dáng, với trọng tâm là việc làm đơn giản hóa các trang thiết bị, rút gọn những trang bị “thừa”… Phiên bản 2013 của dòng xe đường trường này mang tên mới là Gold Wing F6B.

“Gold Wing F6B là một chiếc xe đường trường “nhẹ” và mang phong cách đặc trưng. Chiếc xe cải thiện đáng kể hiệu suất, sự linh hoạt, trong khi vẫn giữ nguyên sự thoải mái,” ông Teishiro Goto, Trưởng dự án Honda F6B, cho biết.

Chiếc xe vẫn được trang bị động cơ 1.8 lít – sáu xi-lanh, với công suất 116 mã lực và momen xoắn cực đại 167 Nm, bộ khung của Gold Wing F6B được làm từ nhôm, tổng trọng lượng của chiếc xe là 385 kg, nhẹ hơn tới 28 kg so với chiếc Gold Wing GL1800 hiện tại.

Gold Wing F6B được trang bị đĩa phanh lớn hơn ở bánh trước, hệ thống treo Pro-Link phía sau, cùng hệ thống âm thanh gồm bốn loa vệ tinh, hệ thống C-ABS, những chiếc vành hợp kim đường kính 18 inch và bình xăng dung tích 25 lít.

Chiếc Gold Wing F6B 2013 không có túi khí an toàn, hệ thống điều khiển hành trình, ghế sưởi, những trang bị này được cung cấp dưới dạng tùy chọn thêm. Honda Gold Wing F6B được trang bị hộp số năm cấp, sức mạnh từ động cơ được truyền tới bánh sau thông qua trục các-đăng, giúp chuyển động được mịn màng hơn và bảo trì đơn giản hơn.

Mức giá cơ bản của Honda Gold Wing F6B 2013 là từ 19.999 USD – tương đương 15.734 Euro.

Thật là cảm giác mạnh khi tăng tốc lên đến 130km/h

                                                                                                                                                                 

Tuy tốc độ lên 130km/h khi mới chỉ số 4 nhưng xe vân hành rất em ái không hề có cảm giác rung hay lắc.

Sở hữu động cơ 600cc, ngoại hình ấn tượng cùng mức giá tương đối mềm, Benelli BN600i có thể trở thành một cái tên "hot" trong phân khúc naked bike hạng trung tại Việt Nam

Benelli BN600i là phiên bản mới nhất của dòng xe BN600, vốn được giới thiệu lần đầu dưới dạng concept ở triển lãm EICMA 2012 và từng xuất hiện ở Việt Nam với tên gọi "BJ600GS".

Ngoại hình của BN600i không có quá nhiều thay đổi so với nguyên bản. Vẫn là một vóc dáng to lớn và cứng cáp, với hệ thống khung sườn làm bằng hợp kim nhôm siêu bền, nhưng nay có thêm phần ốp hai bên hông bình xăng làm tăng thêm tính cơ bắp.

Điểm nổi bật nhất của BN600i nằm ở động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, có dung tích 600cc. Động cơ này công suất tối đa 82 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 52 Nm tại 10.500 vòng/phút. Như vậy, so với BJ600GS trước kia, Benelli BN600i có công suất nhỉnh hơn 2 mã lực. Hộp số của xe vẫn là hộp số 6 cấp tốc độ với 2 bước số.

Đây là một mẫu xe hoàn toàn mới, chủ yếu dành cho đối tượng khách hàng mới làm quen với xe mô tô PKL với ưu điểm gọn nhẹ. Theo Benelli, ngay cả những người dày dạn kinh nghiệm có thể cũng sẽ “mê” mẫu xe này. 

Benelli BN 302 2014 được trang bị động cơ dung tích 300cc, 2 xi-lanh thẳng hàng, 4 kỳ, phun nhiên liệu điện tử, sản sinh công suất tối đa 37 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 9.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp và hệ truyền động dây xích.

Sở hữu giá bán cạnh tranh, nhưng Benelli 302 lại có thiết kế hầm hố và cao cấp, đơn cử là phuộc trước dạng Up Side Down đường kính 41 mm, giảm xóc với lò xo Giftable phía sau, phanh đĩa đôi 260mm phía trước và 240mm phía sau. Lốp trước có kích thước 120/70 R17 và lốp sau 160/60 R17, bình xăng có tổng dung tích 16 lít.

Benelli BN302 nằm cùng phân khúc với một số đối thủ như Suzuki GW250, Ninja 300, Honda CBR250R. Tuy nhiên mức giá của BN 302 lại tỏ ra nổi trội và cạnh tranh hơn nhiều. Cụ thể, giá bán của xe tại Việt Nam được dự tính chỉ 96 triệu đồng, như vậy là chưa đến 5.000 USD. 

Tiếp nối Phoenix R125 và R170, Visitor Phoenix R250 trở thành mẫu môtô thể thao lắp ráp trong nước mới nhất gia nhập thị trường Việt Nam. Mang kiểu dáng giống như các dòng xe superbike, Phoenix R250 được phát triển và thừa kế thiết kế từ hai “đàn em” R125 và R170, nhưng mang động cơ lớn lơn.
R250 sử dụng động cơ xi-lanh đôi dung tích 249,6 cm3, làm mát bằng nước, công suất 23 mã lực và mô-men xoắn cực đại 23 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Nếu chỉ nhìn bề ngoài, sẽ khó phân biệt được sự khác nhau giữa Phoenix R250 với hai mẫu môtô trên bởi vẫn sở hữu cặp đèn pha hình “mắt phượng” công suất 35W và đèn semi dạng LED. Khung xe được kết cấu bằng hợp kim thép kiểu Deltabox để làm tăng thêm độ bám đường và hạn chế rê bánh khi ôm cua ở tốc độ cao.

Xe vẫn giữ kích thước dài 2.015 mm, rộng 660 mm và cao 970 mm. Chiều cao yên ở mức 818 mm nhưng có thể tùy chỉnh thấp hơn thông qua điều chỉnh độ cao của giảm xóc monoshock đặt ở giữa thân xe.
Tuy nhiên, hình thức của Phoenix R250 vẫn có sự khác biệt so với các phiên bản thấp hơn nhờ bộ quây và tem dán xe được phối mầu theo mảng khối phá cách. Mẫu xe này hiện có giá bán là 85.990.000 đồng.
Visitor là thương hiệu xe phân khối lớn được phát triển từ năm 2011. Các sản phẩm mang thương hiệu Visitor được sản xuất với tỉ lệ nội địa hóa cao.

Giữ nguyên thiết kế thể thao của phiên bản đi trược, Visitor Phoenix R125 phiên bản mới đã có những cải tiến đáng kể về mặt hoạt động.

Nói một cách thật lòng, trước khi trải nghiệm Visitor Phoenix R125, người viết không mấy tự tin lắm về mẫu xe này, trước chặng đường hơn 300 km đầy thử thách. 300 km không phải là chặng đường quá dài, nhưng với một chiếc xe ít được thử lửa thì việc xảy ra hỏng hóc là rất có thể xảy ra, tuy nhiên chặng đường ấy đã diễn ra tốt đẹp với tất cả những chiếc xe tham gia đoàn, với chặng đường đầy đủ đèo dốc, cao tốc, thậm chí đường … offroad vốn không dành cho sportbike.

Ngoài yếu tố đường xá, phiên bản trước của dòng Phoenix cũng khiến người viết không mấy an tâm trên chặng đường dài. Phiên bản Phoenix 175 phân khối trước đó, dù có thiết kế rất đẹp, nhưng hoạt động không thể nói là tốt, nặng nề và chậm, ì ạch so với một chiếc sportbike. Phiên bản Phoenix R175 nếu nhận xét khắt khe thì sinh ra để làm cảnh nhiều hơn là chinh phục những cung đường.

Để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, Visitor đã tung ra thị trường thêm dòng naked-bike Helios, với hai phiên bản Helios 125 và Helios 250, có giá bán lần lượt 44,9 triệu đồng và 62,6 triệu đồng. Đây là mức giá rẻ nhất so cho một mẫu naked-bike 250cc có mặt trên thị trường hiện tại. 

Helios sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn, nhưng không kém phần hầm hố. Ảnh: Vistior.

Helios sử hữu thiết kế nhỏ gọn, nhưng vẫn đậm nét cá tính và mạnh mẽ. Phần đầu xe được thiết kế cá tính, với cụm đèn pha được thiết kế lấy cảm hứng từ đầu chim ưng, khá hầm hồ. Trong khi đó, thân xe lại tạo nên sự khác biệt với những đường nét mềm mại và góc cạnh.

Helios trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, với 2 phiên bản động cơ 125cc và 250cc, làm mát bằng không khí và sử dụng công nghệ chế hòa khí mới, giúp tăng hiệu suất động cơ lên 30%.

Mẫu naked-bike mới của Visitor sở hữu kiểu dáng rất nam tinh, với nhiều đường nét góc cạnh khỏe khoắn. Kích thước tổng thể của BIOS 175 lần lượt là 2150 x 810 x 1080mm, chiều cao yên xe 780mm thiết kế cổ điển. 

BIOS 175 được trang bị đèn pha công nghệ projector, kết hợp cùng với các bóng đèn LED chiếu sáng ban ngày khá hiện đại. Cụm đèn hậu cũng sử dụng công nghệ LED. Chính vì vậy BIOS 175 dù mang chất thể thảo nhưng vẫn có nét sang trọng, lịch lãm. 

Visitor BIOS 175 sở hữu kiểu dáng mạnh mẽ. Ảnh: Visitor.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 4 thì, 174cc, làm mát bằng gió dung tích, công suất 10,8 kW. Ngoài ra, BIOS 175 còn được trang bị lốp trước kích thước 100/90-17 và lốp sau 140/90-17. Giảm xóc trước dạng giảm chấn thủy lực, giảm xóc sau dạng monoshoock.

BIOS 175 có giá bán là 72,8 triệu đồng